W 2022 r. udział Polski w segmencie kolei intermodalnych wyniósł 10,5%. Głównie za sprawą transportu kontenerów Nowym Jedwabnym Szlakiem. Wśród polskich przewoźników obsługujących ten rodzaj transportu, Ecco Rail wraz ze spółką Eurasia Railway Carrier (Ecco Group), wypracowały udział w rynku na poziomie 11,90%, plasując się na czwartym miejscu wśród wszystkich przewoźników intermodalnych w kraju.
Od ponad 10 lat Ecco Rail oferuje swoim klientom szeroki zakres intermodalnych rozwiązań transportowych, zarówno w zakresie przewozu ładunków krajowych jak i międzynarodowych. W naszej flocie posiadamy platformy kolejowe mogące przewozić kontenery o długości 45', 40' i 20'. Dysponujemy własnymi warsztatami naprawczymi oraz serwisem mobilnym platform kontenerowych. Obsługujemy terminale i porty kontenerowe w Polsce i w Europie. Bierzemy czynny udział w swobodzie przemieszczania towarów w transporcie kolejowym z wykorzystaniem kontenerów.
Dzięki naszemu doświadczeniu wiemy, że dobrze zorganizowany i zarządzany transport intermodalny odgrywa kluczową rolę w optymalizacji łańcucha dostaw. Zarówno z punktu widzenia klientów jak i dostawców usług logistycznych czy przewoźników. To jeden z najbardziej efektywnych ekonomicznie rodzajów transportu towarów na każdym etapie ich przemieszczania. Wraz ze zmniejszeniem ilości etapów przeładunku oraz wykorzystaniem kolei jako głównego środka transportu lądowego, w zależności od specyfiki ładunku, transport intermodalny przyczynia się do znacznego zwiększenia efektywności kosztowej transportu w ogóle.
Transport intermodalny to także znacznie większa elastyczność w dostosowywaniu się do różnych potrzeb logistycznych - na przykład w obszarze planowania trasy i dostawy oraz bezpieczeństwa i ochrony ładunku. Zwłaszcza, jeśli realizowany jest przy użyciu kontenerów. To właśnie wykorzystanie zalet kontenerów w transporcie intermodalnym zapewnię efektywność, elastyczność i bezpieczeństwo całego systemu logistycznego.
Wykorzystując transport intermodalny, który obejmuje segment kolejowy, znacznie zmniejsza się także ślad węglowy w całym łańcuchu dostaw ładunków.
